masalah kereta semput No Further a Mystery

masalah kereta semput No Further a Mystery

Blog Article

Kebocoran tekanan di dalam gearbox atau dikenali sebagai internal stress leak ini terjadi disebabkan oleh seal-seal di dalam gearbox yang telah hilang sifat elastiknya.

Penyelenggaraan yang baik adalah kunci untuk memanjangkan hayat bearing tayar. Pemandu perlu memastikan bearing sentiasa dilincirkan dengan baik menggunakan gris berkualiti tinggi.

Sistem brek mengandungi beberapa komponen penting saperti berikut. Bila kereta ada brek cakera hanya perlu digantikan brek pad dan menghidupkan kembali rotor pada alat pelarik jika perlu supaya permukaan lebih lancar.

Enjin masih hidup tapi takde ape-ape influence bila tekan minyak. Masalah gearbox ini amat kerap berlaku dan paling menyusahkan bila equipment jadi tidak terkawal bilamana sering saja bertukar dengan sendiri.

Oleh itu, penting bagi anda untuk memahami lebih lanjut mengenai punca dan penyelesaian bagi masalah enjin kereta bunyi kasar bila tekan minyak.

Penggunaan gris yang berkualiti rendah atau pelincir yang tidak sesuai untuk bearing boleh menyebabkan kerosakan pramatang.

Memahami punca-punca enjin kereta bunyi kasar bila tekan minyak penting untuk memastikan kereta anda sentiasa dalam keadaan baik.

Kesannya lagi…masalah Centre lock pun tiba2 datang skali dgn masalah tadi….bila enjin hidup Heart lock tu boleh pakai tp nampak mvm tak berapa standard…kadang2 bila saya tarik lovk belah driver…tiba2 dia lock balik…bila enjin mati…Middle lock lansung tak jalan….

.musykil sy ordinary ke crank pulley rapat dgn overall body@crank sensor tu yg mnyebabkan percikan api tu?3 bgkel sy dah tnya tp jwpn yg xpasti sama ada tukar crank sensor/crank pulley/belting?kata toke2 bgkel ini 1st case xpnh jumpa kata nya..hehe

Sekarang ni, dah hampir setahun kereta ni tidak diservis sebab mileage belum sampai TAPI masa servis telah sampai dulu (minyak hitam perlu ditukar dalam masa 6 bulan walaupon mileage belum sampai kalau Sumber tak silap saya).

Kereta saya proton pesona. masalah dia klu waktu pagi enjin hidup tapi bila dah gerak dalam ten-15 min dia akan mati bila perlahankan kereta. bila commence balik enjin hidup tapi bila masuk D mati balik tak pun bila dah gerak sekejap mati balik.

Teori utama kepada masalah ini adalah disebabkan pembakaran campuran udara / bahan api yang tidak sempurna di dalam enjin. Kebiasaannya ia bukanlah suatu masalah yang besar atau serius. Namun jika dibiar berpanjangan dikhuatiri akan mendatangkan masalah-masalah yang lain pula.

Lampu Amaran Menyala: Apabila lampu amaran minyak enjin atau amaran lain di papan pemuka menyala bersamaan dengan bunyi kasar, ini merupakan petunjuk jelas bahawa terdapat masalah pada enjin yang perlu diberi perhatian segera.

bese similar paras dgn pedal minyak,jd biler tekan brek jd lg jauh n pnjang.temperature pon naik sket dr bese.bese lg one paras nk smpai tgh2.skang meter temp msti tgh2 wlaupon bru bwk bbrpe km.mnta bantuan,duit xde nie nk anta bengkel.